丸亀でうどんを食べたあと、予讃線で多度津まで行き、そこから土讃線に乗り換え琴平へ行った。

ここから、金刀比羅宮（ことひらぐう）、愛称「こんぴらさん」へ最初は歩いて行く予定であったが、帰りの電車の時刻を考えて、タクシーで行くことにした。このこんぴらさんの最大の特徴は、全部で1368もある石段であるが、500段まで行ってもらった。

そこから128段上がって628段の旭社。

ここまででもけっこうな運動になったが、785段の御本宮までは行こうと思い階段を登っていった。

さすがに御本宮に着いたときは、膝が笑う状態になっていた。こんな大変な場所に、それも平日なのに多くの人で賑わっていたのには驚かされた。

御本宮は、解説書によると創立が遥か昔大化の改新以前にまでさかのぼるとされているそうで、歴史を感じる建物だった。

境内から、琴平の街が一望できる。

御参りをして、お守りを買って、帰りは参道を歩いて帰ったが、本当に階段の多さには参った。結局、785段を下ったことになる。

琴平駅を15：31の電車に乗り、多度津、坂出、岡山、姫路、神戸、新長田と、あとはひたすらＪＲの旅だ。

岡山で駅弁を買い、

姫路の「えきそば」でそばを食べた。そばなのにラーメンのようだった。意外と美味。

学園都市の自宅に戻ったのは、20:30頃だった。

少しハードスケジュールな旅であったが、本場の讃岐うどんを食べれたし、こんぴらさんへも行けたし、瀬戸大橋を2回も通れたし・・・大満足な一日だった。来年はＪＲで四国一周を、と考えている。もちろん青春18切符を利用して。

青春18切符は、東北で3回分使用したので、残りは2回分。これは、一人で使う場合で、2回分残っていれば、二人で1回分使うことができる。使用期限は9月10日。

そこで、瀬戸大橋を経由して二人で香川・丸亀にうどんを食べに行くことにした。

9：00に学園都市から地下鉄に乗り、新長田でJRに乗り換え、西明石、姫路、相生、岡山へ。ここまでは、JR山陽本線だが、岡山からJR快速マリンライナー27号に乗って瀬戸大橋線で坂出へ。11：42に出発。

電車からは、瀬戸大橋の全景を見ることは出来なかったが、車窓からの瀬戸内海に浮かぶ島々や、瀬戸内海の風景は、やっぱり素晴らしい。

そして、海の上を渡っていると感じさせてくれるのは少し感動的だった。

坂出着は12：19で、ここから予讃線で2駅目が丸亀。12：37に着いた。

ここで、うどんを食べるのが今回の目的の１つだ。事前に調べていたうどん屋は「手打ちうどん　つづみ」までは、徒歩5分ぐらい。商店街を抜けた先に、この店はあった。

注文したのは、人気NO1の天ぷらぶっかけ。何とエビが3尾もあり、うどんの量も多く、そしてなによりも麺がしっかりしていて美味しかった。値段も安い。車で来ていないので、ビールを飲めるのも嬉しい。おにぎりは完売していて、おでんも食べたいものは残っていなかったのは残念だが、これだけで結構満腹になった。

うどんを食べたあと、近くにある「丸亀城」へ。

城そのものは、あまり大きくなくて、ちょっとがっかりしたが、お城に向かう門はかなり立派なものだった。最初は、天守閣に登るつもりだったが、時間の都合で、少しぶらぶらして、琴平へ向かった。（続く）

6日目（8月9日）、秋田駅前のホテルから、フェリー発着の秋田フェリーターミナルへ。

秋田港には、海上保安庁の「でわ」が停泊していた。カッコイイ！

道の駅「秋田港」にはセリオンタワーという100mを超すタワーがあった。神戸でいえば「ポートタワー」のようなものだが、こちらの方がスケールが大きい。展望室にも登れるようだが、9：00からだったのは残念。

乗船するのは、新日本海フェリーしらかば。2万トンで、全長約200mの大型のフェリー。

8：45に出港し、目的地敦賀には翌朝5：30到着予定。約20時間の長旅になる。

このフェリー、まるで動くホテルのようだ。

船内では、シアタールームで映画を3本上映していたり、カフェではパフォーマンスショーや、ビンゴ大会、クイズラリーなどもあり、楽しく過ごせるようなイベントも用意されている。ちなみに、このパフォーマンスをしていたのは関西学院の学生。いいアルバイトだ。

操舵室階下4Fのフォワードサロン、船の先頭からの風景。見事な水平線！これを見て、地球は球形だと、誰が思うのだろうか・・・

最初、佐渡島だと思っていたが、あとで調べてみたら、13：42に撮影したので、時刻的に「粟島」という東西4.4ｋｍ、南北6.1ｋｍ、海岸線23.0ｋｍ、標高（最高）265.3ｍの島であることが分かった。

15：30に新潟港到着。秋田同様に大きな地方都市であることがわかる。

16：30に新潟を出港して、18：00ごろには、右舷に待望の佐渡島が見えた。

夕陽が佐渡島の向こうに落ちていく風景は絶景だ。

7日目（8月10日）、5：00敦賀港に入港。朝焼けが綺麗だった。

これで、今回の東北旅行は終了。飛行機や三陸鉄道、東北新幹線、フェリーそしてJR在来線にも乗れて大満足の旅となった。あっという間の一週間だった。

さすがに東北は広く、一週間ぐらいで全てを回るのは無理だったが、今回行けなった下北半島、竜飛岬、田沢湖などにもいつか是非行ってみたいと思っている。

最後に、東北の地元の人は本当に親切でやさしかった。感謝。

5日目（8月8日）、十和田湖畔の宿「とわだ游月」からレンタカーで五所川原へ向かった。途中、高速道から見えた岩木山。

五所川原駅に着くまでに、偶然ニッポンレンタカーの五所川原営業所を見つけたので、レンタカーを返却し、タクシーで五所川原駅まで行った。

この日は、五所川原立佞武多（たちねぷた）祭りの最終日。この祭りは、 「青森のねぶた」と「弘前ねぷた」と並ぶ青森三大佞武多の一つで、高さが最大で20ｍを超える壮大な山車が駅前に展示してあった。

今回の旅の目的は、

1. 三陸鉄道北リアス号に乗る
2. 十和田湖遊覧
3. 五能線に乗る
4. フェリー22時間の旅

の４つで、その3つ目だ。10：16発の電車で五能線の旅が始まった。

まずは、「深浦」までの日本海の風景を堪能。

深浦着が12：11で、次の東能代行きの電車の発車時刻13：35まで、1時間半も待ち時間がある。

これは、時間が合わなくて今回はパスをした「ＪＲ快速リゾートしらかみ」。これだと、五所川原から東能代まで2時間40分で行くことが出来る。ちなみに今回は4時間弱かかっている。

深浦から、東能代までの日本海の風景も絶景だ。

東能代駅は結構大きな駅だったので、駅前で珈琲でも飲もうと喫茶店を探してみたが・・・。珈琲好きの三匹のオッサンにとっては残念なことに、結局、この日珈琲を飲めたのは秋田でそれも夕食後「ドトール」だった。

秋田の街は思っていた以上に大きくて都会だった。

4日目(8月7日)、八戸から東北新幹線で新青森へ。東北新幹線「はやぶさ」は、流線型でカッコイイだけではなく、乗ってみてその静かさや乗り心地はさすが！日本の新幹線、という気がした。

新青森駅は、八戸駅と同様に新しく、大きい。改札口を出て、青森観光の案内をしていた人に、ニッポンレンタカーの場所を聞いて少し話をしていて、記念写真を撮ってもらった。

8月の第1、2週は、東北各地で多くの祭りが行われる。青森は「青森ねぶた祭り」が8/2～8/7。新青森駅でも出し物が展示されていて、それを見るだけでも結構楽しめる。

その後、レンタカーを借り十和田湖へ向かったが、雨が強く降ったりしていたが、奥入瀬渓流付近では少し雨が小降りになったので、下車して、散策をした。

奥入瀬渓流にはいくつもの滝があるが、これは、「雲井の滝」で、この前にはバス停があった。

奥入瀬渓流を過ぎると、十和田湖は目の前だ。この日、泊まる旅館に車を置かせてもらって、昼食をとり、十和田湖周辺の「乙女の像」や十和田神社を散策した。

その後、遊覧船「第一八甲田」に乗った。乗ったのは、Ｂコース（休屋－＞休屋）（中ノ湖周遊）約５０分のコース。大揺れすることもなく、快適な遊覧船だった。

十和田湖は思っていた以上に、大きくて、そして水が綺麗で澄んでいた。天気が良ければ最高だったなあ・・・

遊覧船を降りて、土産を買うことになったが、十和田湖周辺のホテルや土産物屋の多くが廃業になっていて、驚いた。土産物屋さんに聞いたら、あの東北大震災後に、人がめっきりと減ったという話。平日ではあったが、夏休みということを考えれば、確かに観光客は少なく感じた。

3日目(8月6日)、この東北旅行の目的の１つである、北三陸鉄道北リアス号に乗ることだ。この電車は宮古から出発するので、釜石から宮古に行かねばならないが、ここも震災の影響で、JR山田線が不通のため、バスで宮古に向かうことになる。

岩手県交通バスで、まずは「道の駅やまだ」へ行き、それから岩手県北バスで宮古に向かう。宮古で昼食をとることになったが、もちろん「うに丼」である。生まれて初めてのうに丼であったが、卵でとじているので、食べやすくて大満足。

目的の北三陸鉄道北リアス号の発車時刻は12：40。駅員さんが記念撮影を撮ってくれたり、発車時には横断幕のおもてなし付きだ。

電車が出発すると、車内放送で駅や周辺の説明が入り、特に風光明媚な場所では一時停車をし、風景を楽しめるような工夫がなされており、これぞ「旅」という感じがする。単なる「移動」として電車に乗るのではなく、電車の「旅」を楽しめるのは、嬉しい。

海女の衣装を着た女性が車内を回り、記念撮影のサービスもあった。

堀内駅は、「あまちゃん」のドラマ中では「袖が浜駅」として登場していることもあり、この名前の駅名も掲示されていた。アキがうに丼を持って乗り込んだり、ユイが「東京に行ってアイドルになる！」とトンネルに向かって叫んだりした駅。

また、陸前野田駅で停車したとき、車掌さんお勧めの「のだ塩アイス」を食べたが、これは美味しかった。ミルクとの相性が最高で程よい塩味のするアイスで、暑い夏に食べれば格別で、熱中症対策にもなる。

北三陸鉄道は、久慈駅が終点。これから、八戸線で八戸へ向かったが、この八戸線から望む太平洋もナカナカの風景だ。

JR八戸駅は、新しく、思った以上に大きくて立派な駅舎だった。これも東北新幹線の効果だろうか。

この日は、八戸駅付近のホテルで宿泊。この日の夕食は、八戸駅前の居酒屋ダイニング「四季」で地元の食材を堪能した。値段も安く、「しめ鯖」は初めて食べたが美味しくいただいた。また、八戸に来ることがあったら、この店には是非立ち寄りたいと思っている。

2日目（8月5日）は、仙台からJR仙石線東北ライン特別快速で石巻へ。石ノ森萬画館は石巻にあり、その関係か、駅前には石ノ森章太郎の「サイボーグ009」や「仮面ライダー」などのキャラクターが数多く飾られていた。

2011年3月の東日本大震災で、石ノ森萬画館は被害を受けたが、2012年11月月上旬に修繕工事が完了し、復興の象徴となった。

石巻から気仙沼へは、石巻線、気仙沼線を経由していくことになるが、震災のためJR気仙沼線の一部が不通になっているため、柳津から気仙沼へはJR気仙沼線BRT（バス高速輸送システム）で行くことになる。

途中、いたるところで工事が行われていた。復興へ向けた道のりはまだまだ先は長いということを印象づけられた。

気仙沼では漁港まで行って昼食。気仙沼港は、かなり復興しているように感じた。

昼食を食べた建物には、東日本大震災時の津波の高さを示す看板があった。これによると1Fはほぼ水没してしまったことがうかがえる。気仙沼の市内には、津波の実態を後世に残すため、津波の高さを示したものがあちらこちらで見かけた。
気仙沼から盛までは、JR大船渡線BRTで行ったが、途中に津波に流されず1本だけ残った「奇跡の一本松」を車窓から見ることが出来た。

盛から釜石へは三陸鉄道南リアス線。車窓からの風景は、やはり絶景だった。

18：00前に、この日の目的地である釜石に到着した。

この日の宿泊地は「フォルクローロ三陸釜石」。駅に隣接したホテルだった。

8月4日～8月10日の一週間、スマヒ退職友の会の「三匹のおっさん」は、東北へ。

移動は、基本的に「青春18切符」を利用しての鈍行の旅であったが、BRTやバス、飛行機、フェリー、東北新幹線、そして、レンタカーも借りたのでバラエティ豊富な旅となった。

これは、3日目（8月8日）、三陸鉄道快速さんりく北リアス号の出発前の記念にパチリと駅員さんに写してもらったもの。三陸鉄道といえば、HHKの朝ドラ「あまちゃん」に舞台となったあの鉄道である。

何と親切なことに、発車時には次のような横断幕が。さすがに、これには驚いたが、嬉しくなるおもてなしの演出で、何だか東北の人の人情に触れた気がした。

まあ、今日は帰ったばかりのため、ここまで。

明日から、写真の整理などをしながら、東北旅行のブログを掲載して行こうと思っている。